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希腊不再是第一!2020年全球十大船东国排名

  • 来源:国际船舶网
  • 作者:国际船舶网
  • 2020-04-03 09:19

据痴别蝉蝉别濒蝉痴补濒耻别的统计数据,截至2020年3月,全球十大船东国中,排名第一是日本,希腊和中国分列第二和第叁。总体来看,海工船市场波动,成为影响多个船东国资产价值的一个重要因素。

1. 日本

尽管2019年船队总价值减少了50亿美元,日本仍然是拥有船只总价值最高的船东国。截至2020年3月,日本船队总价值接近1125亿美元。这主要因为干好吊日在线视频船舶价值的下降——2019年尚可总结为好坏参半,但2020年开年以来则是一路惨淡。全球干好吊日在线视频需求通常与中国市场紧密相关,该市场对铁矿石的需求占全球总需求的叁分之二以上。随着需求的减少,在2020年以来的大部分时间里,好望角型干好吊日在线视频船的租船价格都低于运营成本(翱笔贰齿)。

2. 希腊

希腊是船队价值前十名的船东国家中,为数不多的在2019年至2020年之间保持增长的国家之一,船队总价值现已达到1053亿美元。希腊船队的增长主要体现在油轮领域,尤其是经历了2019年底的市场暴涨之后。这与霍尔木兹海峡的关键好吊看在线观看视频线上地缘政治不稳定有很大关系;同时,也与许多船东以滨惭翱2020燃油差价为赌注,将运力从船队中撤出,改为存储有关。

2019年3月至今,希腊公司购入的305艘船中,近半数是干好吊日在线视频船。看来,以眼光毒辣而闻名的希腊人正在利用干散装货船的船价下跌之际,低价抄底优质资产。

3. 中国

中国跻身前叁,所拥有船队的总价值是排名位居第四的新加坡的两倍多。这也显示出排名前叁的船东国家在市场上的主导地位。

中国船东的船舶价值在油轮和集装箱船的领域上升尤为显着。总体上来讲,集装箱领域的船队规模一直在迅速增长,而中国无疑在其中起到了重要的推动作用——仅2019年就有19艘超大型集装箱船交付。另一方面,中国船东在移动式海上钻井平台的领域遭受到一定打击,主要因为海工领域受到油价不稳定的影响。在多次低于市场价的交易之后,资产价值在低位徘徊,尤其是自升式钻井平台类资产。

4. 新加坡

新加坡拥有的船队总价值小幅下降至470亿美元,主要是受到干好吊日在线视频船和海工船的影响。从船队总价值上来看,新加坡距离前叁名还有相当一段差距。尽管如此,我们能看到新加坡在液化石油气船和集装箱船的领域有明显增长。

5. 挪威

挪威拥有的船队总价值下降了近45亿美元,至432亿美元。这主要是由于移动式海上钻井平台类资产价值的下降,尤其是自升式钻井平台。2019年发生的两笔主要交易是原名Dynamic Vision和原名Maersk Completer的两艘船。其中,Dynamic Vision(作业水深350英尺,Keppel FELS造船厂于2013年1月交付),2019年12月9日被Dynamic Offshore Drilling公司以5600万美元售给Foresight Drilling公司。出售前日VV估值为6952万美元。

另外,Maersk Completer(作业水深375英尺,Jurong造船厂于2007年7月交付),2019年12月17日被Maersk Drilling公司以3800万美元的价格出售给Shelf Drilling公司。出售时船舶特检、坞修到期,处于闲置状态,出售前日VV估值为4218万美元。

6. 美国

美国拥有的船队总价值下降了52亿美元,至379亿美元。与挪威类似,美国也成为海工市场大跌的受害者,而其他领域基本保持稳定。

7. 韩国

韩国拥有的船队总价值增长了22亿美元,主要体现在液化天然气领域。韩国公司也在液化天然气船的领域投入了大量精力。同时,韩国的油轮和干好吊日在线视频船领域基本达到盈亏互抵。

8. 德国

德国金主们似乎在稳步退出好吊看在线观看视频业,德国拥有的船队总价值在2019年至2020年之间呈下降趋势。德国是传统的集装箱船大国,即使2019年缩水了近10亿美元,德国集装箱船队仍以163亿美元的总价值位居全球第叁。

9. 英国

英国船队的总价值略有缩水,但仍保住了前十名的地位。英国船队中船只种类繁多,总价值的下跌主要来自于移动式海上钻井平台。

10.  丹麦

丹麦船队规模也微有收缩,目前总价值233亿美元。丹麦船队主要集中在集装箱船领域,在过去的一年中波动很小,因此船队总价值基本持平。

注:本文由VesselsValue亚洲总部(新加坡)总经理Charlie Hockless提供。

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